>SYNDICAT PNC PNT BRIT AIR
>AGENDA DE VOS REPRESENTANTS-ELUS PNC
BRITAIR
Mercredi 17 mars 2010: Réunion DP
Jeudi 18 mars 2010: Réunion Comité d'Entreprise
>ReVIEW de PRESSE du 12 mars 2010 >cliquez içi<
ReVIEW de PRESSE du 25 novembre 2009
>Air France : la direction fait une nouvelle concession pour tenter
d'apaiser les pilotes Alors qu'un préavis de grève de deux syndicats de pilotes court toujours pour la période du 1er au 4 décembre, la direction d'Air France a fait un geste pour
apaiser ses navigants. Dans un courrier adressé hier aux syndicats, son directeur général, Pierre-Henri Gourgeon, annonce la création d'une commission paritaire sur la sécurité des vols, réclamée
par les cinq syndicats de pilotes, qui sera chargée de valider les recomman dations de la mission externe. Ce « comité mixte de proposition » réunira les représentants syndicaux et l'équipe du
projet « sécurité des vols », imaginé par la direction. Nommé pour deux ans, ce comité se transformera ensuite en une instance pérenne associant un représentant de chaque syndicat. La direction
d'Air France a aussi confirmé la création d'une commission « retours d'expérience relatifs à la sécurité des vols », qui remplacera la commission d'analyse des vols, afin de mieux assurer
l'information des pilotes sur les incidents de vols. « Ces propositions témoignent de mon engagement à restaurer la confiance avec tous les pilotes de la compagnie », conclut Pierre-Henri Gourgeon.
Le principal syndicat de pilotes, le SNPL, ainsi que le SPAF, qui n'avaient pas appelé à la grève, se disaient satisfaits de ces « avancées ». Mais l'UNPL, à l'origine du préavis avec R'Way,
soulignait que d'autres revendications sur la sécurité restaient encore insatisfaites et réservait sa réponse quant à une éventuelle levée du mot d'ordre de grève.
>La compagnie aérienne française Transavia.com s'installe à Lyon La compagnie va ouvrir dans un premier temps
trois liaisons à destination de Monastir et Djerba en Tunisie, et Héraklion en Crète à des prix d'appel compris entre 80 et 100 euros l'aller simple TTC.
D'autres destinations devraient suivre. L'objectif commercial est fixé à 100.000 passagers transportés la première année d'exercice au départ de Lyon.
"Lyon étant la première région économique après Paris ainsi qu'une ville de départs régulièrement demandée par nos clients et nos partenaires du tourisme, il nous a semblé opportun de nous y
établir", a déclaré Lionel Guérin, P-DG de Transavia.com, lors d'une conférence de presse.
La nouvelle compagnie à bas coût veut concurrencer la compagnie britannique EasyJet qui possède un hub à Lyon-Saint-Exupéry où elle accroît régulièrement ses parts de marché.
La direction de Transavia a également l'intention de se développer fortement à Paris et de s'implanter à Nantes en 2010 avec l'ouverture de lignes en direction du Maroc, de la Tunisie et de la
Crète.
L'annonce doit être en faite officiellement la semaine prochaine à Nantes.
La compagnie française n'envisage pas en revanche d'organiser des vols à l'intérieur de l'Hexagone.
"Nous n'envisageons pas de liaisons intérieures car nous sommes complémentaires d'Air France", a précisé Hélène Abraham, vice-présidente de Transavia.
>Turbulences à l'aéroport de Clermont Ferrand La crise aura t-elle eu raison de l'Aéroport de Clermont Ferrand ?
C'est ce qui semble se dessiner pour la capitale auvergate. Selon la presse locale, 39 suppressions de postes sont prévues et différentes lignes seront supprimées.
Parmi les laisions supprimées, début janvier 2010 : Marseille, Lille, Strasbourg et Toulouse. Selon le Conseil d'Administration de l'aéroport, quelques lignes encore fréquentées devraient être
exploitées avec des appareils de petite capacité. De son côté, Air France fermera son bureau à l'aéroport au mois de juin prochain. Selon Scoop Radio, le programme 2010/2011 ne pourra pas être
annoncé avant le début de l'été prochain.
>Transavia ouvrira l'été prochain des vols de Lyon vers la Tunisie et la Crète Transavia, filiale low cost d'Air
France, a annoncé mardi qu'elle ouvrait à l'été 2010 de nouveaux vols depuis Lyon à destination de la Tunisie et la Crète, confirmant la croissance de son offre à bas prix.
La compagnie proposera à partir du 29 mars 2010, depuis Lyon, trois vols hebdomadaires à destination de Djerba et Monastir, et deux vols par semaine pour Héraklion, a-t-elle précisé dans un
communiqué.
"Lyon étant la première région économique après Paris, ainsi qu'une ville de départ régulièrement demandée par nos clients et nos partenaires du tourisme, il nous a semblé opportun de nous y
rétablir", a affirmé le PDG de Transavia, Lionel Guérin, cité dans le communiqué.
Basée à Orly-Sud, Transavia, à mi-chemin entre charter et low cost, est une filiale d'Air France à 60% et de Transavia.com (filiale du néerlandais KLM) à 40%. Lancée en mai 2007, elle dessert
principalement les destinations touristiques du bassin méditerranéen.
A Lyon, elle devrait opérer à partir du terminal 3, spécialement destiné aux compagnies aériennes à bas-coûts et qui avait été inauguré en avril 2008, a précisé la direction de l'aéroport.
Quatre compagnies low cost - Easyjet, Blue Air, Jet4You et Aer Lingus - desservent déjà dix-neuf destinations au départ de la plate-forme lyonnaise.
Selon la direction de l'aéroport Lyon Saint-Exupéry, la part du low cost dans le trafic passagers total est passé de 6% en 2007 à 18% en 2009.
Cette annonce vient contrebalancer une mauvaise nouvelle pour l'aéroport de Lyon: la suspension par la compagnie aérienne américaine Delta Air Lines, "pour l'hiver", de son vol direct quotidien
entre Lyon et New York, évoquant une nette baisse de sa rentabilité.
>Alitalia confie son fret international à AF-KL Cargo A compter d’avril 2010, AF-KL cargo devient le "general
sales agent" d'Alitalia pour toutes ses liaisons à l'international.
AF-KL Cargo a annoncé mardi avoir été nommée General Sales Agent (GSA) d'Alitalia pour l'Europe, le Moyen Orient et l'Afrique du Nord. Cette nomination fait suite à un accord similaire conclu entre
les deux compagnies lors de la privatisation d'Alitalia début 2009; accord qui faisait d'AF-KL Cargo le partenaire commercial de la compagnie italienne au Canada, au Japon et aux
Etats-Unis.
Ce statut de GSA signifie que, moyennant rétribution, AF-KL Cargo qui a remis à plat son modèle économique dans le fret aérien, assumera dès le printemps prochain la responsabilité de la
commercialisation, de la vente et de la manutention du fret en provenance d'Italie sur les vols internationaux et intercontinentaux d'Alitalia. Sur les vols intérieurs italiens en revanche,
Alitalia Cargo conserve la haute main sur ses ventes. "Cette étape représente un jalon important dans le long partenariat qui lie Air France-KLM et la compagnie nationale italienne. Cela permettra
à Alitalia de réaliser des économies d'échelle tout en bénéficiant de notre réseau. Nous avons fait la même chose avec Delta entre 1999 et 2008", note-t-on au siège de la franco-hollandaise.
En coopération avec AF-KL Cargo _ qui intègre désormais Martinair au plan opérationnel depuis le début du service d'hiver, c'est-à-dire le dernier weee-end d'octobre _ Alitalia Cargo peut désormais
offrir à ses clients un accès à 790 vols hebdomadaires entre l'Italie et les principaux hubs mondiaux; notamment pour la desserte de toutes les villes européennes et pour plus de 400 destinations
internationales
>easyJet va relier Paris à Catane, Helsinki et Agadir en 2010 L'arrivée de six nouveaux Airbus A 319s l'an prochain
va permettre à la compagnie aérienne britannique à bas coûts easyJet d'étendre son réseau de destinations. En tout, dix nouvelles routes seront introduites en 2010, ce qui portera le total de la
low cost à 449. La capitale hexagonale est au centre de cette expansion : à compter du 8 février prochain, le transporteur reliera au quotidien Paris à Helsinki en Finlande. Dès le 9 février,
Paris sera relié à Catane en Sicile à raison de trois vols hebdomadaires et à Agadir (quatre fois par semaine). Les autres nouveautés concernent notamment Milan qui sera relié à Casablanca,
Agadir, Malte et Porto.
>Lufthansa n'aura pas son premier A380 avant l'été prochain La
première compagnie allemande Lufthansa n'aura pas son premier avion géant A380 avant l'été prochain, a déclaré mardi un porte-parole du groupe interrogé par l'AFP.
"Notre premier A380 n'entrera pas en service avant le cours de l'été prochain", selon le porte-parole, qui précise que le retard du constructeur Airbus n'aura pas de conséquence sur les coûts et la
stratégie du groupe.
En octobre, Lufthansa prévoyait encore une livraison de son premier A380 en mars 2010. Au total la compagnie a commandé 15 appareils de ce type d'une capacité d'environ 550 passagers chacun.
Cette commande globale n'est toutefois pas remise en question par ces retards, selon le porte-parole, qui n'était pas en mesure de préciser si Lufthansa va réclamer ou non des indemnités.
"Lufthansa discute actuellement avec Airbus, mais il s'agit en priorité de s'informer sur les nouveaux délais" de livraison, a-t-il déclaré.
La veille Air France avait commencé l'exploitation commerciale de son premier A380, après un vol inaugural Paris-New York vendredi.
>Japan Airlines négocie un prêt bancaire Le numéro un des compagnies aériennes japonaise JAL évite la
faillite. Le transporteur est en effet parvenu à négocier un prêt auprès de l'établissement d'état Development Bank of Japan. Si l'on ne connaît pas le montant du prêt, un porte-parole
de la compagnie a souligné que les fonds seraient utilisés pour rembourser la dette de la compagnie et acheter de nouveaux appareils. C'est la quatrième fois depuis 2001 que la compagnie
aérienne nippone fait appel à un prêt d'urgence. Ce financement devrait lui permettre de patienter en attendant que soient prises plusieurs dispositions dans le cadre d'un vaste plan de
restructuration destiné à rétablir durablement sa santé.
Le gouvernement japonais a récemment créé en son sein un comité spécial chargé de suivre le processus de remise sur pied de JAL et confié la gestion pratique de ce dossier à une entité
semi-publique de revitalisation des sociétés, ETIC, créée mi-octobre. JAL doit aussi conclure d'ici à la fin de l'année un partenariat, assorti d'un apport financier, avec une ou plusieurs
compagnies étrangères qui se disputent sa position stratégique en Asie ! ;: Delta Airlines - ainsi que ses partenaires dans Skyteam - et American Airlines ont d'ores et déjà manifesté leur
intérêt.
>China Eastern veut s'ouvrir aux investissements étrangers Selon une information rapportée par l'agence de presse Bloomberg, la troisième
compagnie aérienne chinoise China Eastern Arlines s'est déclarée ouverte à l'entrée d'investisseurs internationaux dans son capital. En janvier 2008, la décision de la compagnie de vendre une
participation de 24% à Singapore Airlines avait finalement été abandonnée suite au blocage des actionnaires minoritaires du transporteur. China Eastern Airlines doit aussi décider très
prochainement le nom de l'alliance aérienne qu'elle souhaite rejoindre, selon son président Liu Shaoyong cité par Bloomberg.
China Eastern, qui a publié des pertes sur trois de ses quatre derniers exercices, a également accepté de fusionner avec sa compatriote Shanghai Airlines afin de renforcer sa part de marché dans la
capitale financière chinoise à hauteur de 50%. La transaction, qui doit recevoir le feu vert des autorités de réglementation, et une vente d'actions à hauteur de 1,03 Mds de dollars devraient
être finalisées d'ici à la fin de cette année.
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