>SYNDICAT PNC PNT BRIT AIR
>AGENDA DE VOS REPRESENTANTS-ELUS PNC
BRITAIR
Mercredi 17 mars 2010: Réunion DP
Jeudi 18 mars 2010: Réunion Comité d'Entreprise
>ReVIEW de PRESSE du 12 mars 2010 >cliquez içi<
ReVIEW de PRESSE du 08 décembre 2009
>Près de la moitié des hommes d'affaires français voyagent encore
autant qu'avant la crise Avis a réalisé une enquête sur l’évolution des déplacements professionnels des Français auprès de 1.200 personnes. Ce n'est pas une surprise, le climat
économique a entraîné une réduction des déplacements professionnels. 13 % des hommes d’affaires français expliquent avoir moins voyagé. Mais 47 % disent ne pas avoir modifié la fréquence de leurs
déplacements professionnels malgré la situation économique. 42 % des sondés avouent en revanche avoir changé de comportement, mais pensent qu’ils reprendront leurs habitudes dès la reprise de
l’activité. En attendant, la récession a conduit les hommes d’affaires à réorganiser leurs déplacements : 78 % d’entre eux affirment assister à plusieurs rendez-vous en une journée, afin de
rentabiliser leur voyage
>Heathrow : le projet d’une troisième piste gagne du terrain Le gouvernement du premier Ministre
britannique Gordon Brown a reçu aujourd'hui le soutien du comité aux Transports pour la construction d'une troisième piste à l'aéroport d'Heathrow. Ce comité, qui rassemble des parlementaires de
chaque principal parti politique britannique, a souligné que ce plan apporterait des bénéfices économiques au Royaume-Uni. Le panel d'hommes politiques a également indiqué que le
gouvernement devrait rajouter des liens ferroviaires de manière à transporter les voyageurs des villes britanniques jusqu'à l'aéroport. Le groupe espagnol Ferrovial, qui possède l'aéroport
d'Heathrow, veut augmenter le nombre de décollages et d'atterrissages à hauteur de 46% à 700 000 par an.
>Billetterie aérienne : léger mieux en novembre Selon le communiqué du Snav, l'activité billetterie
aérienne des agences de voyages a connu une légère progression au mois de novembre par rapport au même mois de 2008. Le nombre de billets émis a progressé de 1,8% pour un volume d'affaires en
hausse de 0,6%. On ne peut pas parler de retournement de tendance pour autant, sachant que l'activité de novembre 2008 était elle-même très mauvaise, avec un volume en chute de 19,4% et un nombre
de billets en retrait de 11,4%. Au global, depuis le début de l'année 2009, le nombre de billets émis est en baisse de 6,1% et le volume d'affaires en recul de 17,2%. A noter : le nombre de
défaillances d'agences est en forte baisse par rapport à 2008.
>Ryanair et EasyJet progressent au dépend de BA Sur novembre, Ryanair a transporté 15% de passagers
supplémentaires sur un an contre 12,2% pour Easy Jet et -3.4% pour British Airways.Les compagnies low cost gagnent du terrain. Ryanair a annoncé avoir transporté 4,96 millions de passagers au mois
de novembre, 15% de plus que l'an dernier, contre +12,2% pour EasyJet. British Airways affiche, en réponse, un déclin de 3,4% sur un an avec 2,34 millions de passagers et des revenus en baisse de
4,3%, malgré une diminution du nombre de sièges par kilomètre de 6,2%.
Par ailleurs, Ryanair a annoncé 6 nouveaux appareils pour Alicante pour mars 2009 et l'ouverture de 7 nouvelles routes : Altenburg, Krakow, Seville, Smaland Vaxjo, Stockholm Vasteras, Valladolid et
Venice Treviso.
>AF 447 : prochain rapport du BEA le 17 décembre Le Bureau Enquêtes et Analyses (BEA), chargé de
l'enquête technique sur le crash du vol d'Air France Rio-Paris le 1er juin dernier, publiera son deuxième rapport d'étape le jeudi 17 décembre, a-t-il annoncé aujourd'hui lundi dans un
communiqué.
Le BEA présentera d'abord les avancées de l'enquête et des recherches en mer aux représentants des associations de familles de victimes "Entraide et solidarité AF 447", "Association pour la vérité,
l'aide et la défense des victimes du vol AF 447" et "HIOP AF 447", puis à la presse.
Le 12 décembre, le directeur du BEA, Jean-Paul Troadec, doit rencontrer à Rio les familles des victimes brésiliennes, a rappelé le Bureau. L'Airbus A330 d'Air France s'est abîmé dans l'océan
Atlantique entre Rio et Paris dans la nuit du 31 mai au 1er juin avec 216 passagers et 12 membres d'équipage.
Le BEA a indiqué que les mesures de vitesse incohérentes, fournies par les sondes Pitot de l'appareil, avaient pu jouer un rôle dans la catastrophe, mais n'en étaient pas la cause. Les boîtes
noires de l'avion, déterminantes pour affirmer avec certitude ce qui a conduit au crash, n'ont pas été retrouvées. Le premier rapport d'étape du BEA avait été publié le 2 juillet.
>New Axis Airways a été liquidé Il n'y aura pas eu de miracle de dernière minute. La liquidation judiciaire de New Axis Airways a été
prononcée ce matin par le tribunal de commerce de Marseille. Mise en redressement le 12 novembre, elle avait eu un répit d'un mois pour tenter de trouver de nouveaux investisseurs. En vain. Depuis
qu'elle est née des cendres de l'ancienne Axis Aiways, la compagnie n'a jamais été bénéficiaire. Elle a ainsi terminé son premier exercice le 30 septembre 2007 sur une perte de 598 334 € pour un
chiffre d'affaires de 23,287 M€. En 2008, le déficit s'est creusé à 5,153 M€ alors que le CA était en légère augmentation à 23,927 M€. Pour lui permettre de conserver sa licence d'exploitation, ses
actionnaires, menés par l'homme d'affaires marseillais Zvi Ammar et la compagnie israélienne Arkia, l'ont renflouée de plusieurs millions en mai et septembre derniers. Mais cela n'aura pas évité la
faillite. D'autant que dès l'annonce du redressement, les affréteurs engagés cet hiver avec New Axis ont déserté.
>JAL attend le soutien de l'Etat Dans le plan de soutien à l'économie qu'il doit annoncer demain mardi, le gouvernement japonais devrait
faire un sort à JAL. Selon la presse nipponne, la compagnie aérienne devrait obtenir une garantie de 700 milliards de yens (5,2 Md€). De quoi lui permettre de contracter des prêts et éviter de
clouer des appareils au sol.
JAL a déjà obtenu de la Banque de développement du Japon une avance de l'ordre de 100 milliards de yens (750 M€) afin de tenir jusqu'au mois de mars Malgré ses grandes difficultés financières,
l'avenir de la compagnie semble protégé par sa position stratégique en Asie.
A la recherche d'un partenaire qui entrerait d'ici la fin de l'année dans son capital, elle voit SkyTeam et OneWorld se disputer à sa porte, Delta Air Lines et American Airlines menant les enchères
pour le compte de leurs alliances respectives…
>WWW.UGICTPNC.COM
