SYNDICAT UGICT CGT PNC BRITAIR
>AGENDA DE VOS REPRESENTANTS-ELUS PNC
BRITAIR
Mercredi 17 mars 2010:
Réunion DP
Jeudi 18 mars 2010: Réunion Comité d'Entreprise
>ReVIEW de PRESSE du 8 mars 2010 >cliquez içi< 
ReVIEW de PRESSE du 07 décembre 2009
>Air France KLM : 500 M€ d'amélioration du résultat opérationnel
attendus Le groupe Air France KLM indique que le projet de refonte du produit court et moyen-courrier a pour objectif de lui permettre d'améliorer son résultat opérationnel de 500 Millions
d'Euros à l'horizon 2011-2012 et de pérenniser l'équilibre économique de ce réseau.
Le groupe indique que ces 500 Millions seront atteints à travers :
- l'amélioration des recettes grâce notamment à des gains de parts de marché sur le segment milieu de gamme ;
- la réduction des coûts permise par la refonte de nos processus dans les domaines du traitement en escales, de la logistique et du catering, ainsi que par la densification de la flotte domestique
;
- et l'ajustement du réseau. Sur ce dernier point, il s'agit, sans altérer la qualité de l'offre horaire ni l'alimentation des hubs, de rationaliser les fréquences sur les destinations les mieux
desservies pour augmenter la taille des avions et baisser les coûts.
"Au-delà de ces 500 Millions d'amélioration, Air France souhaite engager des discussions avec les organisations représentatives du personnel navigant pour définir les conditions permettant de
retrouver le chemin de la croissance rentable sur le réseau court moyen-courrier", explique le groupe
>Transavia revoit ses projets nantais à la hausse Lorsqu’en septembre Lionel Guerin, le président de Transavia, avait
annoncé son arrivée à Nantes l'été prochain seulement quatre destinations étaient envisagées vers le Maroc, la Tunisie et la Grèce. Finalement la filiale mi charter-mi low cost d'Air France en
desservira sept.
Le B737-800 de Transavia reliera l'aéroport de Loire Atlantique à Monastir, Djerba, Marrakech, Heraklion mais également Porto, Funchal et Palma de Majorque. Les vols seront opérés trois fois par
semaine vers le Maroc et le tunisie, deux fois vers le Portugal et la Grèce et une fois vers l'Espagne.
Porto est proposé à partir de 50€ TTC l'aller, Palma à partir de 60€, Marrakech à partir de 75€, Monastir à partir de 80€, Djerba à partir de 85€, Heraklion et Funchal à partir de 90€. La présence
de Transavia devrait ne pas se limiter à la saison estivale. "Nous préparons déjà l’offre que nous proposerons à l’hiver prochain,” assure Lionel Guérin.
>Transavia serait proche de l'équilibre en 2009 Après deux ans de pertes, Transavia, la filiale low cost d'Air France,
prévoit d'être à l'équilibre cette année et envisage des premiers bénéfices en 2010, affirme le quotidien La Tribune vendredi.
Joint par l'AFP, le PDG de Transavia, Lionel Guérin, a refusé de commenter ces informations. Mais il s'est dit "raisonnablement optimiste" car "nos avions sont pleins et même s'il n'y a pas de
reprise, nous sommes bien préparés pour résister. On progresse", a-t-il déclaré.
La direction de Transavia prévoit de "ne pas être très loin de l'équilibre" à l'issue de l'exercice en cours, qui s'achèvera fin mars 2010, puis de dégager ses premiers bénéfices pour le prochain
exercice (2010-2011), écrit la Tribune. Cinq mois après son lancement en septembre 2007, M. Guérin avait affirmé que la compagnie allait arriver à "l'équilibre" trois ans après sa création, soit en
2009-2010.
Transavia a essuyé 16 millions de pertes en 2008/09, et 24 millions d'euros en 2007/08. Ces pertes avaient conduit Air France à recapitaliser sa filiale à hauteur de 30 millions d'euros en octobre
2008.
Sur l'exercice en cours, la compagnie aérienne a réalisé un "très bon premier semestre" et dégagé un bénéfice opérationnel de 9 millions d'euros, contre une perte de 1 million au cours du premier
semestre 2008-2009, indique M. Guérin, confirmant les chiffres cités par la Tribune.
"Les six premiers mois de l'exercice en cours sont au-dessus de nos attentes que ce soit en termes de chiffre d'affaires ou de taux de remplissage des avions", a-t-il expliqué à l'AFP.
Le chiffre d'affaires a en effet bondi de plus de 20% à 95 millions d'euros.
Transavia a également réduit ses coûts, qui sont passés de 4,99 centimes d'euro au siège-kilomètre offert l'an dernier à 4,5 centimes aujourd'hui.
Pour 2009-2010, Transavia table sur 2 millions de passagers pour un chiffre d'affaires de 180 millions d'euros, selon son PDG. La compagnie va également se doter d'un huitième avion à l'été 2010,
qui fera la liaison Nantes-Tunis, et va proposer des vols réguliers au départ de Lyon pour Tunis également.
Basée à Orly-Sud, Transavia, à mi-chemin entre charter et low cost, est une filiale d'Air France à 60% et de Transavia.com (filiale du néerlandais KLM) à 40%.
>Bombardier : le CRJ1000, bute à nouveau sur un pépin informatique. Bombardier a dû interrompre
le programme d'essai du nouvel appareil, ce qui devrait retarder son entrée en service d'un autre trois mois. Il s'agit d'un deuxième délai pour le CRJ1000. Et il s'agit d'un deuxième oeil au
beurre noir pour Bombardier, qui doit maintenant assurer ses clients que la CSeries ne connaîtra pas le même genre de problème.
«Nous sommes très déçus», a admis hier le président de Bombardier Aéronautique, Guy Hachey, à l'occasion de la divulgation des résultats du troisième trimestre .
En juin dernier, Bombardier a détecté un problème informatique lié au système de direction de l'appareil. Elle a réécrit le logiciel et le programme de développement a repris, avec trois mois de
retard. Or, le même problème s'est présenté à nouveau en septembre. L'avionneur a donc mis en place une équipe d'experts internes et externes pour régler le pépin de façon définitive.
«Nous avons trouvé la cause», a soutenu le grand patron de Bombardier Aéronautique.
M. Hachey a fait valoir que Bombardier développera la CSeries de façon très différente, ce qui devrait minimiser le risque de tels incidents. L'avionneur testera virtuellement tous les systèmes
dans un nouveau centre à Mirabel un an avant le premier vol.
Par ailleurs, la direction de Bombardier est moins certaine d'être en mesure d'annoncer de nouvelles commandes pour la CSeries avant la fin de l'exercice, le 31 janvier prochain.
«Nous avons encore la possibilité, mais c'est sûr que les semaines s'écoulent», a déclaré M. Hachey.
>easyJet : trafic passagers en hausse de 12,2% en novembre Le trafic de la compagnie aérienne britannique easyJet a
progressé de 12,2% en novembre par rapport au même mois de 2008, à 3,351 millions de passagers, a-t-elle annoncé vendredi dans un communiqué.
Le taux de remplissage a augmenté de 0,9 point à 84,8%.
En cumul sur les douze derniers mois, le trafic d'easyJet a progressé de 3,2% par rapport aux douze mois précédents, à 45,79 millions de passagers, pour un taux de remplissage en hausse de 1,4
point à 85,8%.
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