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>DOSSIER  TRANSAVIA FRANCE WWW.TRANSAVIA.COM   Transavia.com desservira neuf destinations loisirs cet été
La nouvelle compagnie touristique d'Air France-KLM, transavia.com France, opèrera des vols sur neuf destinations méditerranéennes cet été, non desservies par Air France, a annoncé mardi son PDG, Lionel Guérin, lors d'une conférence de presse.   Transavia.com, qui effectuera son premier vol régulier le 12 mai sur la ligne Orly-Porto, lancera à partir du mois de juin une liaison bi-quotidienne vers Gérone, sur la Costa Brava espagnole, ainsi qu'une liaison quotidienne Orly-Djerba, en Tunisie. A compter du 29 juin, la nouvelle compagnie proposera cinq vols hebdomadaires vers Monastir, en Tunisie, un quotidien vers Agadir et trois vols hebdomadaires sur Oudja, au Maroc. Seront également desservies cet été les villes siciliennes de Palerme (trois vols hebdomadaires) et Catane (2 vols hebdomadaires) ainsi qu'Heraklion, en Crète (deux fois par semaine). "Sur 744 sièges offerts quotidiennement, nous en vendons aujourd'hui 500 par jour", souligne M. Guérin, en précisant que les nouvelles destinations de la compagnie ont été mises en vente mardi, à la fois sur son site internet et auprès des tour-opérateurs. "Nous avons vendu des 'blocs-sièges' pour cet été au Club Med, à Nouvelles Frontières, Fram et Hypervacances", indique Hélène Abraham, directrice commerciale du groupe. "L'objectif est d'arriver à une répartition équilibrée des ventes entre tour-opérateurs et clients individuels", ajoute-t-elle. Transavia.com a par ailleurs conclu des accords d'affrètements de charters pour la saison estivale, notamment avec le Club Med, sur Agadir et Djerba. La nouvelle compagnie, dont la flotte atteindra quatre appareils moyens courriers B737 cet été, passera à "sept avions l'été prochain", précise M. Guérin. Elle ambitionne à terme de desservir une quinzaine de destinations méditerranéennes.   >>>EXTRAIT Dossier de presse: L’entreprise et ses objectifs   En se positionnant sur le réseau international moyen-courrier loisirs, Transavia France souhaite participer au développement des marchés attractifs et à forte croissance dans le domaine des destinations loisirs préférées des Français. La compagnie entend répondre à l’attente des professionnels du tourisme, et en particulier aux partenaires commerciaux du groupe Air France ( Club Méditerranée, Fram, Nouvelles Frontières … ) Transavia France souhaite également participer au développement du e-tourisme et proposer une offre nouvelle sur le marché moyen-courrier loisirs au départ de Paris-Orly Sud avec de nouvelles destinations en vols réguliers. Il existe déjà au sein du groupe AF-KLM, transavia.com aux Pays-Bas, une compagnie leader et rentable sur son marché loisirs. Elle a fêté son quarantième anniversaire le 16 novembre 2006 et a su accompagner avec succès toutes les évolutions du marché du tourisme. Compagnie charter au départ, l’entreprise représente aujourd’hui un modèle original équilibré qui mélange les vols réguliers à bas prix vers des destinations loisirs et les vols non réguliers pour certains voyagistes.   Quelques chiffres concernant transavia.com aux Pays-Bas : - Une flotte de 31 avions ( B 737-800 et B 737-700 ) - Plus de 80 destinations - 1 548 salariés - Une position dominante sur son marché - Bénéficiaire depuis 28 ans - 4.767 millions de passagers transportés - Un chiffre d’affaires de 468 millions d’euros pour la dernière année fiscale   Structure du capital transavia en France : Le capital de Transavia en France est partagé entre Air France (60%) et transavia.com aux Pays-Bas (40 %). La marque commerciale est « transavia.com » afin de capitaliser sur une marque existante dont le sérieux, la fiabilité et la ponctualité ont déjà été démontrés. La nouvelle compagnie française utilisera la compétence opérationnelle et les outils spécifiques de transavia.com Hollande et prendra en compte les besoins particuliers des opérateurs de tourisme du marché français. Transavia France a obtenu un avis favorable à sa demande de licence et de droits de trafics lors du CSAM (Conseil Supérieur de l’Aviation Marchande) le 14 février 2007. Les travaux pour l’obtention du Certificat de Transport Aérien (CTA) sont en cours avec la Direction de l’Aviation Civile Nord. Les droits de trafics demandés ont également été accordés par l’Aviation Civile Française et chaque ligne régulière fera l’objet d’une demande au gouvernement concerné.   2. L’équipe dirigeante   - Président Directeur Général – Dirigeant Responsable : Lionel GUERIN - Vice Président Commercial – Hélène ABRAHAM o Responsable B to B : Jean-Florent MELI o Responsable programme Pricing et Yield : Gregory Jamet - Directeur Administratif et Financier : Fabienne BAROUILLET - Directeur des Ressources Humaines : Anne-Nathalie SEBELIN - Responsable des Opération Aériennes : Pierre SAUTEREAU - Responsable Assurances Qualités : Arnaud NERON - Responsable pour les Opérations au sol : Magali GUILLET - Responsable pour le système d’entretien : Patrick NIVEAU - Officier sécurité des vols : Patrick MARCOTTE   Lionel Guérin - PRÉSIDENT DIRECTEUR GÉNÉRAL – DIRIGEANT RESPONSABLE M. Lionel GUERIN, 50 ans, marié, père de deux enfants, est ingénieur aéronautique de formation Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aérotechnique E.N.S.M.A. de Poitiers. Il a été successivement Directeur Technique d’Europe Aéro Service (EAS) en charge de la maintenance de la flotte, puis pilote de ligne (EPL A’) à UNI AIR, à AIR INTER, puis à AIR FRANCE où il a exercé en qualité de Commandant de bord A320, Instructeur Pilote de ligne et Cadre (dernier poste occupé : Responsable des Standards Opérationnels) avant d’être le créateur et Président Directeur Général d’AIRLINAIR (compagnie aérienne de transport régional exploitant à ce jour une flotte de 24 aéronefs de type ATR 42 et 72). Depuis le 30 juin 2003, il est nommé à la présidence de la Fédération Nationale de l’Aviation Marchande (F.N.A.M.) et de la Chambre Syndicale du Transport Aérien (C.S.T.A.). Il est également membre du Conseil Supérieur de l’Aviation Marchande (CSAM). En date du 26 avril 2006 il a été nommé Conseiller consultatif auprès de la succursale Banque de France de Créteil pour une durée de 3 ans. Depuis février 2007, il est nommé Président Directeur Général de la société transavia France et son dirigeant responsable au sens de l’OPS 1.175. (transavia.com) Compagnie régulière de loisirs, filiale d’Air France et de transavia.com (Hollande) exploitant des boeing 737-800.   Hélène Abraham – VICE PRÉSIDENT COMMERCIAL A 48 ans, Hélène Abraham a exercé les fonctions de Directeur du Transport Europe jusqu’en 2002 pour le compte du Groupe Club Méditerranée, elle a notamment été chargée de définir la stratégie d’achats au niveau européen du Club Méditerranée et de Jet tours. Diplomée de l’Ecole supérieure de commerce de Paris ( ESCP ) en 1981, mère de deux enfants, Hélène Abraham a travaillé chez Air France de 1982 à 1995, puis a assuré le poste de Directeur Commercial et Marketing France chez Thaï Airways International jusqu’en 1999, avant de rejoindre pour 2 années SAS Scandinavian Airlines France au poste de Directeur Général et Directeur Commercial.   Fabienne Barouillet - DIRECTEUR ADMINISTRATIF ET FINANCIER A 39 ans, Fabienne Barouillet, mère de 3 enfants, a tout d’abord acquis une expérience du contrôle de gestion successivement dans l’industrie chez Pompes Salmson, dans la presse au sein du groupe Les Echos puis dans l’édition de fascicules. C’est en 2000 qu’elle a rejoint l' aéronautique en tant que directeur du contrôle de gestion d’Euralair. En 2005, alors en charge des affaires administratives et financières, elle est nommée Directeur Général Délégué d’Air Horizons. Diplômée de l’INSEEC Bordeaux, promo 89, elle complète en 2006 son cursus en suivant l’Executive MBA d’HEC tout en assurant le secrétariat général de Catep Conseil, société de conseil en management de projet.   Anne-Nathalie Sebelin – DIRECTEUR DES RESSOURCES HUMAINES Après une maîtrise de Français Langue Etrangère à Paris XIII, puis diverses formations (législation sociale,paye ), Anne-Nathalie Sebelin, mère d’un enfant, a commencé sa carrière comme Assistante Commerciale chez Mooney International. En 1992, elle a rejoint la compagnie Euralair International, en tant qu’Assistance DRH, avant de prendre la responsabilité des ressources humaines chez Euralair Horizons, au Bourget. Entre 2004 et 2005 elle a exercé chez Air Horizons, Euralair International SN et Safar Tour en tant que Directrice des Ressources Humaines, avant d’occuper des fonctions similaires dans l’édition chez Dunod et Armand Collin.   Pierre Sautereau – CHEF PILOTE A 47 ans, Pierre Sautereau totalise 10.800 heures de vol dont 8.600 sur réacteur et 3.500 en tant que commandant de bord. Avec plus de 1.100 heures de vol en tant que CDB sur B737, ce pilote père d’un enfant a rejoint en 2003 Airlinair comme CDB/TRI-TRE ATR 42/72. Docteur en sciences de gestion, professeur intervenant d’économie et de finance en BTS et Université, contrôleur de gestion (Afpa – Centre International de l’Automobile), il a obtenu ses diverses licences professionnelles : ATP américain, certificats transocéanique et Polaire/droit aérien, ATPL. D’abord OPL et CDB sur Falcon 10 à Quimper, puisOPL sur DC10 chez AOM, Pierre Sautereau a ensuite exercé chez Air Lib entre 1999 et 2003 comme officier de sécurité des vols et CDB B737 et MD83.   Arnaud Neron – DIRECTEUR QUALITÉ C’est en 1991, à 17 ans, qu’Arnaud Neron a passé son brevet de pilote privé d’avion, à l’aéroclub du Chesnay. Du certificat de pilote de ligne, Arnaud Neron a franchi tous les paliers pour arriver à la qualification type A330, obtenue en 2006. Célibataire, Arnaud Neron a exercé comme pilote directeur technique à l’Aéro Granville Sud manche, puis comme régulateur PN chez Air Liberté, AOM et Corsair, avant de devenir co-pilote A320 chez Air Méditerranée en 2006. Jusqu’à présent, chez Corsair, il était responsable assurance qualité OPS1/FCL1et ingénieur analyse des vols.   Magali Guillet – DIRECTEUR EXPLOITATION ET SURETÉ Baccalauréat littéraire (anglais, allemand et espagnol) et BTS tourisme en poche, Magali Guillet s’est orientée depuis 1992 vers une carrière professionnelle aéronautique. Elle a démarré chez Air France et Lufthansa comme Agent Commercial à Orly et Roissy. Après avoir été Attachée Commerciale pour FAA service, Responsable Planning et Logistique pour S&Aa (Assistance aéroportuaire) à Toulouse, Responsable Formation pour Sapser, Superviseur Escale pour le lancement de Globeground à CDG et encore Attachée commerciale pour TCR, vente de matériel aéroportuaire, Magali Guillet a finalement intégré en 2003 Air Caraïbes Atlantique, en qualité de Directrice des Opérations Sol à Orly.   Patrick Niveau – DIRECTEUR TECHNIQUE Depuis 10 ans, Patrick Niveau travaille chez XL Airways France, à Paris, comme responsable maintenance et ingénierie. Il a acquis son expérience professionnelle depuis 1981, en travaillant notamment pour Air Littoral, Air Inter, Air Outremer, TWA, Europe Falcon Service, Air Liberté, American Airlines, Continental Airlines, ou encore Awac. Expérience qui lui a permis de valoriser ses formations et licences en maintenance générale ou type sur de multiples appareils, du Fokker 27 à l’Airbus A320, en passant par le MD11.   3. Les effectifs et le siège social Au mois de juillet 2007, la compagnie sera composée de : - 20 Commandants de bord et 18 Officiers Pilotes de Ligne - 20 Chefs de cabine et 56 Personnels Navigants Commercial - environ 50 personnes administratives Les recrutements sont en cours pour les personnels navigants techniques et commerciaux. Afin de démarrer dans les délais, certains navigants techniques d’Air France qualifiés sur Boeing 737 seront détachés de façon temporaires auprès de Transavia France. Les locaux transavia France seront situés au 18 avenue Louis Blériot – Paray Vieille Poste – près d’Orly en France. COMMUNIQUE à l’attention des candidats aux emplois de transavia France Orly, le 16 mars 2006 transavia France remercie toutes celles et ceux ayant fait acte de candidature au sein de notre nouvelle compagnie française dont le premier vol est programmé pour le mois de mai. Quatre Boeing 737-800 seront mis en exploitation commerciale au départ d’Orly cet été et trois supplémentaires pour la saison été 2008. transavia France ayant reçu l’avis favorable du Conseil Supérieur de l’Aviation Marchande, les recrutements sont lancés. Les sélections sont organisées de la façon suivante, collège par collège : - Personnel SOL : les candidatures retenues seront convoquées directement au siège de la Compagnie française. Celles et ceux qui n’auraient pas été sélectionnés ou dont les postes envisagés auront été pourvus recevront un courrier les en informant ; - Personnel Navigant Technique : transavia France donnera une priorité d’embauche aux personnels d’Air France et de ses filiales françaises. En fonction des postes disponibles, transavia France convoquera en sélection les candidats satisfaisants aux critères techniques définis par transavia France et aux conditions suivantes :  Règles de travail : Code de l’Aviation Civile au démarrage de l’activité dans l’attente de l’adoption de règles de type UE-OPS / FTL (système basé sur des jours d’activité et d’inactivité) ;  Rémunération : La référence annuelle brute pour 75 heures créditées par mois est de 110 K€ pour un CDB et de 60 K€ pour un OPL. Le minimum garanti est de 65 heures créditées par mois.  Amortissement de qualification de type ;  Départ définitif de son entreprise (démission) et libre de tout engagement - Personnel Navigant Commercial : la sélection a été confiée à une société spécialisée. Nous vous joignons ci-après le lien vers ce dernier : http://www.aloa-formair.eu/transavia-pnc.html. Celles et ceux remplissant les critères seront très prochainement convoqués en sélection. Nous vous remercions à nouveau de la confiance que vous nous avez témoignée en postulant au sein de notre compagnie ou en vous apprêtant à le faire.     ET QUID DE LA REMUNERATION PNC? POUR COMBIEN D'HEURES DE VOL? QUELLES CONDITIONS DE TRAVAIL? et pour le PERSONNEL SOL???   >>en savoir plus l'AIRFRANCE by LOW COST arrive  article1  article2  article3     >>>Lire les autres articles cliquez içi