>De la « SPECIALISATION » au PROJET de « RESTRUCTURATION »… 

Le document présenté au CE du 26 janvier 2010 se compose en trois parties : 

ACTE  I - une 1ère partie intitulée « les motivations » abordant des généralités de la situation économique internationale : pas moins de 30 fois est prononcé le mot  « CRISE » sans oublier la sémantique anxiogène sur la totalité de l'exercice. Les salariés BRITAIR doivent-ils assumer tous les événements survenus dans l’aérien lors des trois dernières décennies? 

ACTE  II – une 2ème partie dite « de spécialisation »: très vague descriptif du projet et de son impact sur l'activité ainsi que des réductions de coûts … en sus un volet social réduit à une simple expression d’un chiffrage des salariés à « DEBASER ». Les 87 PNC, les 100 PNT et les 20 PS apprécieront d’être considérés comme une simple variable d'ajustement !

ACTE  III – une 3ème partie dite « la restructuration du hub de Lyon », opération similaire au sujet précédent actant définitivement les fermetures de bases.  

Nous considérons que le CE doit être muni d’une information nécessaire et complète avant d'être consulté sur une restructuration aux lourdes conséquence sociales.

La logique imposée par nos dirigeants est bien d'imposer son timing et de passer en force tout en évitant les trappes juridiques, mais on peut déjà constater un sérieux recentrage du discours et des objectifs: d’une spécialisation nous sommes passés rapidement  à une Restructuration…

Ref: p 70 du dossier spécialisation IMPACT SUR LES EFFECTIFS : PERSONNEL NAVIGANT (la réalisation du programme "CIBLE" conduit au dimensionnement des besoins en Personnel Navigant suivant)

Voilà ce que donnerait l'application de ce tableau...

L'UGICTPNC DIT NON 
AUX DEBASEMENTS!!!

La « CIBLE » de ce projet se résume en une seule et unique question que nous devons tous nous poser: 

Qu'adviendra-t-il de nos emplois, de nos conditions de travail et de nos accords dans un proche avenir?

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