>La Lufthansa ambitionne d'économiser 1,5 milliard d'euros par an... et investit dans le même temps, massivement, dans le CSERIES BOMBARDIER (30 CSERIES pour sa filiale SWISS) afin de consolider et reprendre des parts de marché sur le moyen-courrier Européen aux low-cost EASYJET, RYANAIR, VUELING ...

Le choix du CSERIES permet d'imposer également, au passage, l'alimentation de ses Hubs long-courrier face à ceux d'AIR FRANCE.

POURQUOI AIR FRANCE continue de "brider" ses filiales BRITAIR (BOMBARDIER CRJ) et REGIONAL (EMBRER EJET) alors qu'elle sait qu'elles ne pourront faire face, à une telle déferlante dès 2013 sur LYON, ORLY, CDG, BORDEAUX... avec des avions "limités" à 100 places? Et ce, en raison d'une abberante "scope clause 100 sièges" datant du siècle dernier dans le GROUPE AIR FRANCE???

Pour combler le tableau des "réjouissances à venir", la LUFTHANSA va dédier à son partenaire PRIVATAIR une partie de sa clientèle Affaires (dit à très haute contribution) avec un modèle de 10 CSERIES en configuration cabine "All BUSINESS"...

"And the last but not least", pour confirmer cette tendance mondiale de fidélisation d'une clientèle business à haute valeur ajoutée, USAIRWAYS vient de finaliser l'installation de la première classe sur 110 appareils régionaux, dont 14 Bombardier CRJ-700, 38 CRJ-900, vingt Embraer E170 et 38 E175.

1 >Qu'attend AIR FRANCE pour commander des CSERIES pour sa filiale BRITAIR afin de la doter d'un outil industriel et d'un modèle économique qui va s'imposer dès 2013?

2 >Les BOMBARDIER CSERIES 100 et le CSERIES 300 sont les seuls avions qui permettent d'affronter à armes égales les "low-cost" et les concurrents "feeders de majors" en France et en Europe! Et de fidéliser à AIR FRANCE le passager "Affaires"!

3 >LE GROUPE AIR FRANCE AURA-T-IL "UN ou DEUX" AVIONS DE RETARD??? NOUS NE POUVONS LE CONCEVOIR, CECI POURRAIT ETRE FATAL SUR LE MOYEN COURRIER!!!

"CHANGE IS IN THE AIR, NOW IS THE TIME FOR BRITAIR"!

>PLUS D'INFORMATIONS SUR LES CSERIES

LES CSERIES 100/300 SONT-ILS L'AVENIR DU GROUPE BRITAIR (AF) EN FRANCE ET EN EUROPE???

LES CSERIES, l'OUTIL INDUSTRIEL DE RECONQUÊTE COMMERCIALE POUR LE GROUPE BRITAIR (AF)?