>Le vendredi 9 janvier 2009 a eu lieu la 1ère réunion sur le poste d'Instructeur PNC à BRITAIR avec Mr Philippe Lechifflart, le nouveau Chef PNC (un reclassement de plus à BRITAIR par Air France?).

L'UGICT PNC réclamait depuis longtemps une amélioration des conditions d'accès à ce poste, créant ainsi une vraie possibilité d'évolution de carrière PNC à BRITAIR. Courant novembre 2008, notre syndicat a transmis au nouveau Chef PNC un projet de texte que nous avons rendu public par souci de transparence le 23/11/2008 sur www.ugictpnc.com.

Cette contre-proposition est un texte carrière PNC complet (non pas un avenant supplémentaire à la convention PNC), elle est la seule rendue publique afin d'éviter toutes les « magouilles et/ou petits arrangements entre amis-partenaires "responsables"» sur le sujet, elle est surtout la seule à ce jour qui propose à l'ensemble des C/C et PNC une réelle évolution de carrière.

>RAPPEL>TELECHARGEZ LA CONTREPROPOSITION SYNDICALE<

L'UGICT PNC  demande :

1)Une amélioration de la durée du contrat instructeur, de 1 an actuellement à 2 ans renouvelable 1 fois (soit 4 ans!), créant ainsi pour l'ensemble des C/C et PNC Brit Air la possibilité d'accéder au poste d'instructeur une fois dans leur carrière (soit en moyenne la création de 16 postes Instructeurs sur les 8 prochaines années, 24 postes instructeurs minimum sur les 12 prochaines années ...)

2)La possibilité d'accès au temps partiel pour les PNC d'instruction en fin de carrière.

3)Une présence plus significative des instructeurs sur base (point déterminant pour les C/C et PNC qui continuent à postuler aux postes formateurs  sol/vol alors qu'ils ne postulent plus depuis des années au poste Instructeur PNC)

4)L'augmentation de la prime d'instruction et la transparence complète sur la rémunération Instructeur PNC (environ 58000 euros brut actuellement selon BRITAIR) et Formateur sol/vol.

Nous sommes surpris que le nouveau Chef PNC n'ait pas pris le temps d'étudier notre proposition de texte. Il n'y a eu aucune réaction à notre proposition.

Par contre en début de réunion, un texte sous forme d'avenant (et un de plus pour la convention!) nous a été présenté alors que nous avions eu la courtoisie de faire parvenir notre projet de texte le 23 novembre 2008.

En résumé avec ce « mémo-avenant » notre nouveau Chef PNC veut titulariser les instructeurs en place, leurs accorder le temps partiel acquis à vie. Mais, pour tous les prochains instructeurs « sélectionnés » 1 mois off « pourrait » éventuellement être accepté et... c'est tout (avec en sus une période probatoire de 6 mois) ! vous avez dit discrimination flagrante! Mais ceci bien sûr...pour revaloriser la fonction Instructeur PNC à BRITAIR...

POUR INFORMATION>TELECHARGER LE MEMO-AVENANT<

En bref, pour l'évolution de carrière des C/C et des PNC, c'est encore une occasion manquée car seul un poste d'instructeur reste à pouvoir. (avant que le nombre de PNC ne dépasse 400, un poste supplémentaire ne pourra être proposé. Aujourd'hui, il y a 352 PNC à Brit Air)

Résultat des "courses" avec l'avenant proposé par la Direction : en moyenne 1 ou 2 postes sur les 8 prochaines années puisqu'il faudra dépasser 450 PNC, soit "30%" de PNC en plus à BRITAIR avant de voir proposer un nouveau poste d'instructeur PNC!

L'UGICT PNC, FO et la CFTC s'opposent à ce projet de texte discriminatoire, qui ne régle en rien le problème de fond sur les Instructeurs PNC. De plus pour information à chaque fois que BRITAIR voudra arrêter un Instructeur PNC en CDI se sera par la voie du licenciement et non pas par la rétrogradation en C/C (puisque le contrat en CDI est considéré comme un élément substentiel du contrat de travail... belles perspectives et progrès social pour les futurs instructeurs?)

Le SNPNC a proposé la création d'Instructeurs "Stagiaires" (une B-Scale Instructeur!?) mais reste hésitante sur la titularisation des instructeurs.

La CFDT et l'UNSA sont prêts à signer s'il y a titularisation de tous les instructeurs en place actuellement.

Une prochaine réunion sur le sujet devrait être programmer dans les semaines à venir... plus d'infos à venir sur www.ugictpnc.com


>RESPECT AUX PNT ET PNC DU VOL US AIRWAYS!!!