>Discrimination flagrante entre le PNC et le PNT BRIT AIR: alors que le nombre de jours en maladie entre le PNC et le PNT DB est presque identique, c'est pourtant exclusivement au PNC que le DIRECTION s'attaque, en supprimant de manière totalement injuste, injustifiable et discriminatoire la prime de métier à 83 PNC au second semestre.
>voire en sus NB "Quadruple peine PNC BRITAIR malade"

>6 pertes de licence PNC BRITAIR hors service 
depuis 2002

>>POUR INFORMATION: 
LA SUPPRESSION DE LA PRIME DE METIER PNC EST EN VIGUEUR DEPUIS LE  1er AVRIL 2006 voire PROTOCOLE D'ACCORD DE PRODUCTIVITE DU 1er JANVIER 2006 (Page 17) signé par la CFDT et l'UNSA.
L' UGICT PNC CGT BRITAIR a refusé de signer ce texte et pour cause et conséquences sociales (et le comble contre-productives)!

NB: "Quadruple peine" pour les PNC BRITAIR en arrêt maladie et/ou en AT

>Proratisation des jours de repos (diminution renforcée des jours OFF (voire Accord de productivité du 18 janvier 2006)
>Accession compromise au Poste de Chef de cabine avec l'intégration de la notion "d'absenteisme critique" (voire modification titre II Carrière signé par la CFDT)
>Proratisation de la prime d'interressement (règle de calcul en jour de présence dans l'entreprise)
>Rappel culpabilisant des arrêts maladie lors des stages de recyclage PNC