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>BRITAIR toujours des perturbations! 2 juillet 2011 à 08h33 Après l'Unsa PNC mercredi et jeudi, c'est l'UGICT PNC CGT, le syndicat majoritaire des personnels navigants commerciaux de Brit Air, […]
>Les PNC REGIONAL ne sont pas seuls! les PNC BRITAIR ne sont pas seuls! Les PNC CITYJET ne sont pas seuls ! Ils s’unissent pour faire bloc afin de revendiquer la pérennité de leurs emplois et […]
>CRJ 1000 Il y a beaucoup à dire sur cet avion qui remporte peut être les suffrages des clients mais sûrement pas ceux des PNC qui vivent dans l'ensemble, un "ENFER" au quotidien... C'est […]
>MESURES DE BRUIT L'exposition moyenne est de 86,2 décibels pour les PNC, sachant que le seuil de danger est de 85 décibels, et qu'au delà de ce chiffre, L'EMPLOYEUR SE DOIT DE TROUVER […]
>Le "Printemps des Mobilisations REGIONAL" sonne-t-il comme une musique sans fausses notes ? Que l'on soit ou non à l'écoute de ces événements, on ne peux rester insensible aux faits !!! - […]
>Nous avons alerté à de nombreuses reprises la Direction BRITAIR du risque engendré sur la sécurité des vols par les rotations lourdes 5 étapes/ nuit courte / 3 étapes avec la fatigue induite […]
>Un accord a été conclu entre le syndicat UNITE et la direction de B.A pour régler le conflit de longue date des PNC. Avant d'être définitivement validé, l’accord doit être soumis, avec une […]
>La DIrection BRITAIR n'a-t-elle pas déclarée officiellement que l'introduction des CRJ900 et CRJ1000 ne diminuerait pas les rémunérations des PNC et des PNT ? DONT ACTE(s), que la Direction […]
>Le 4ème forum du GCAQE (Global Cabin Air Quality Executive) s’est tenu à Londres le 17 et 18 Mai 2011. Le but de ce forum est de faire le point sur le grave problème de l’air contaminé en […]